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　　5月12日，记者从江门海关获悉，今年以来，江门海关监管出口新造船舶11艘，数量创新高，货值13.92亿元，同比增长94.56%。

　　日前，在江门银洲湖畔，一艘艘建造中的船舶犹如“小巨人”般矗立在岸边，物料、设备频繁进出，工作人员穿梭其中，一派繁忙的景象。在新会港码头，江门市南洋船舶工程有限公司（下称“南洋船舶”）的一艘新造船舶“海豚”号正在接受海关工作人员的登临查验。查验完成后，该艘船舶将开航奔赴澳大利亚交付。据了解，这已经是南洋船舶今年交付的第7艘新船。

　　作为广东规模最大的民营船舶制造企业，南洋船舶经理冯振波对于公司今年的发展信心满满。但是面对船舶交付量大、船期交付时间紧的情况，他也有“甜蜜的烦恼”：“快速的生产节奏，给我们生产计划安排提出了较大的挑战，各个环节需要严丝合缝衔接才能保证新船如期交付，进口船用物资设备能否及时到位成为关键一环。”

　　据悉，为助力企业顺利交付，江门海关所属新会海关提前介入，落实关企“直通车”制度，及时了解造船企业物资设备的进口计划和需求，提前确定申报查验方案，落实船用物资设备“随到随检”便利化措施，为船舶高效通关提供有力保障。

　　“在海关的支持和指导下，我们不断拓展国际市场，今年公司计划交付新船23艘，截至目前已实际交付7艘，产值约2.04亿美元，实现了历史性突破！”冯振波说。

　　近年来，江门抓住广东省海洋经济发展“十四五”规划的机遇，大力发展海工装备、海洋船舶制造等临海工业，推动船舶与海工装备产业集群化、高端化发展，积极打造海洋经济发展的新突破点。随着全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船顺利建成和我国首台超100千瓦的气动式海浪发电装备“华清号”成功下水，标志着江门船舶制造产业正向高技术船舶及海工辅助船领域转型升级。同时，江门还主动融入珠三角的海洋工程装备产业发展体系，争取在无人船艇、深海渔业装备等领域实现突破。

　　“我们针对海工项目制造周期长、备料多等特点，优化加贸手册备案核销流程，推行电子账册联网监管，企业的账册备案变更、料件内销缴税、账册周期报核都能自助办理，助企盘活保税料件7838万元。”该关综合业务一科副科长高培艳说。

　　下一步，该关将继续扎实推动“智关强国”行动，精准对接地方船舶和海工装备产业发展规划，落实促进外贸保稳提质各项措施，为重点船舶和海工装备企业量身定制专属“通关服务包”，助力产业向绿色智造领域转型升级。

　　南方日报记者申红洲

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